跨界做手機的蔚來，在這個週末成為行業熱議的對象。倒不是因為產品，而是手機負責人尹水軍的離職。

　　日前，有媒體報道稱，蔚來在1月5日發布內部郵件稱，手機負責人尹水軍將離職，手機相關業務由蔚來硬件負責人白劍兼任。

　　公開信息顯示，尹水軍加入蔚來兩年時間，主要負責手機相關業務。去年的9月份，蔚來第一款手機NIO Phone正式對外發布，定位安卓旗艦，6499元的起售價，與華為Mate系列以及iPhone15同台競爭。

　　對于尹水軍離職的真實原因，其本人也沒有公開作出回應，個人微博狀態也是停留在1月4日KS凱時。不過，作為傳聞的當事人之一，白劍則是在微博上確認了手機業務負責人將由自己擔任的消息，並透露“手機和車的結合會更緊密”以及“蔚來是具備自研ISP能力”。

　　作為國內造車新勢力之一，蔚來汽車去年總計交付16萬輛，累計交付449594台。新能源汽車時代，智能座艙成為核心競爭力之一，車手互聯也成為行業一直在討論的話題。不過，對于大部分汽車廠商來說，都是和手機廠商合作KS凱時，很少有下場親自做的，而蔚來就屬于後者。

　　早在兩年前，就有消息稱蔚來將入局手機行業。2022年8月，蔚來移動科技有限公司成立，經營範圍中涉及移動終端設備和可穿戴智能設備等。之後，在年底的NIO Day 2022活動上，李斌透露，蔚來手機已經在路上，計劃每一年開發一款。今年7月，NIO Phone在工信部完成入網。9月21日，NIO Phone正式發布。

　　據了解，為了造手機，蔚來從OPPO等手機廠商挖來了很多人。在加入蔚來之前，尹水軍就在美圖手機擔任過總裁一職。之所為花這麼大力氣，李斌給出的原因很直接，“不是因為手機公司都在造車，也並非蔚來現在車不賺錢，需要靠手機盈利。蔚來的用戶需要一款與汽車無縫銜接的手機KS凱時，做讓蔚來的汽車產品更好用的手機。”

　　根據蔚來官網顯示的信息，NIO Phone在硬件堆疊上做到了安卓旗艦機的標準KS凱時，搭載了高通驍龍8 Gen2處理器，配備了2K高刷屏、超聲波指紋。影像方面，也是搭載了5000萬像素的主攝、超廣角和潛望式長焦鏡頭。

　　從配置上來說，第一款NIO Phone還算中規中矩，車機交互和零廣告算是亮點，但是在手機血海的混賬中也沒有特別出彩的地方。畢竟，現在國內的手機供應鏈已經很成熟，“組裝”一款還不錯的手機並不難，尤其是起售價還定在了6499元，當作備用機，可能是很多蔚來車主的選擇。

　　此前，有消息稱，尹水軍離職，是因為產品市場表現沒能達預期，鈦媒體App認為原因並不在這。眾所週知，手機行業能實現盈利的品牌並不多，但一位產業鏈人士告訴我們，蔚來手機雖然體量小，但是應該不會賠錢。

　　李斌自己曾經也是說過，手機業務毛利不高，但不是負毛利。並且，由于受眾以及渠道都很受限，李斌也知道手機的銷量並不會很高，現階段主要還是摸索，在車主和更多的潛在用戶中建立品牌心智。手機業務負責人的調整，更多的應該還是公司整體經營壓力上的原因，導致不得不對內部的架構進行整合。

　　此前，李斌曾在全員信中指出，外部環境充滿巨大的不確定性，要想贏得參與決賽的資格KS凱時，就必須進一步提高執行效率，並確保關鍵業務有足夠的資源投入。報道稱，蔚來在近期已經整合了很多部門，其中就包括手機業務。

　　值得注意的是，接任尹水軍的白劍也曾經在手機市場歷練過，先後在OPPO和小米都工作過。他自己也表示，“水軍剛來蔚來時候KS凱時，手機是在智能硬件的範圍內。我是看著他把團隊一邊打仗一邊一步步建起來。到現在形成一個有戰鬥力，成建制的團隊。”

　　另外，白劍還肯定了尹水軍此前的工作，稱其前面開局打得很好，自己感到“鴨梨山大”，並透露了未來的發力點：一是手機和車的結合會更緊密，二是蔚來具備自研ISP能力，未來還會在影像上繼續發力。

　　智能座艙的爭奪已經不局限于車企，智能手機市場的混戰也引來車企的加入。蔚來手機業務負責人的更換以及業務的調整，並不代表著蔚來要結束跨界造手機。從白劍的表述來看，接下來，蔚來手機還要持續發力，堅定決心把車手互聯做好，進一步提升汽車與手機的生態順暢體驗。有業內人士也表示，蔚來起碼要做三代手機。

　　其實，車企跨界造手機，並不是真要想在手機行業與原有的廠商直接競爭，而是為了完善生態圈，提高用戶的粘性。現如今，無論是手機還是汽車，都已經不再是單獨的個體存在。之前，在談及跨界入局做手機時，李斌也是直言，如果不造手機，相當于自己家的車鑰匙在對方手上。“蔚來做手機沒有包袱，用戶負擔小，手機業務不會成為主業。”

　　需要指出的是，從汽車跨界到手機行業不僅僅是蔚來一家，此前一直有消息稱極星智能手機也將在近期對外發布男的插曲女的下面菠蘿蜜APP下載。星紀魅族董事長兼CEO沈子瑜更是宣稱，“極星智能手機的推出是希望將汽車打造成與手機一般的生態體驗，將進一步打破智能生態邊界，實現真正的無縫連接。”

　　除了完善生態圈之外，蔚來親自下場做手機，也是為了將主動權掌握在自己的手裡男的插曲女的下面菠蘿蜜APP下載。當前，在蔚來汽車用戶群體中，超一半用戶使用的都是iPhone手機KS凱時，安卓陣營中華為手機也不再少數。

　　目前，華為通過與車企合作的模式入局汽車行業，車機與手機的互聯，導入很多的新流量和新用戶。未來，蘋果公司也有可能推出自己的汽車，到那時，蔚來的壓力會突然間變得非常大。就像李斌之前說的那樣，做手機的確是一件門檻很高的事情，想創新也很難，但這也是一種防禦性戰略。

　　在鈦媒體App看來，蔚來手機的成功與否，還需要時間的檢驗，但是同一品牌同一軟件研發的節奏下，相比較單一車企，蔚來在車手互聯的體驗上會更進一步男的插曲女的下面菠蘿蜜APP下載。之所以一開始就定位旗艦，也是為了能讓車主主動去購買和替換掉手中原有的iPhone等手機。當手機和汽車在軟硬件的體驗上都起來後，自然也會轉化出更多的用戶轉向蔚來的生態。

　　只是，從目前的表現來看，蔚來手機還做不到。而沈子瑜也多次在公開場合對這件事下了定論，稱將手機上的人機交互體驗放到車機上是“降維打擊”，沒有手機軟件賦能的汽車廠商都將逐漸掉隊。凱時KB88官方網站，KB88凱時唯一官網登錄，智能家居，凱時KB88官方網站，凱時最新首頁登錄，KB88凱時唯一官網登錄凱時88KB88KB88凱時官網！