大瑞鐵路高黎貢山隧道是中國首條穿越橫斷山脈的鐵路隧道，全長34.538公裡，最大埋深1100多米凱時KB88官方網站，。隧道地質情況極其復雜瀨亞美莉qvod，幾乎囊括了隧道施工所有不良地質和重大風險，具有“三高四活躍”的地質特征，被稱為世界上

　　為了縮短建設工期，增加作業面凱時官方網站，除了正洞挖掘外凱時最新首頁登錄，，高黎貢山隧道採用了“貫通平導+1座斜井+2座豎井”的施工方案。二號豎井分為主井和副井凱時官方網站凱時KB88官方網站，，主井深度達640.22米，副井深度達640.36米，相當于200層樓的高度。其中，副井主要承擔人員瀨亞美莉qvod凱時官方網站、物料運輸以及進新風、排水等任務。

　　節日期間凱時88KB88！，高黎貢山隧道建設現場，1300多名建設者堅守在地下600多米的17個工作面全力奮戰凱時官方網站，加緊施工瀨亞美莉qvod。

　　大理至瑞麗鐵路東起雲南省大理市凱時最新首頁登錄，西至中緬邊境城市瑞麗市，全長330公裡，是服務“一帶一路”建設的重點工程，分大理至保山、保山至瑞麗兩段建設瀨亞美莉qvod。

　　全線建成通車後，大理到瑞麗的行車時間將由現在公路的6小時，縮短到2個小時左右。而作為全線攻堅、最後一座未貫通的高黎貢山隧道，經過9年時間攻堅克難，目前正洞開挖已經完成18.41公裡，所有斜井凱時官方網站智能家居，、豎井等輔助導坑已全部完成。